Quelques règles
Organisation de la semaine :
- Lundi de 17h00 à 18h00 : remise en forme au stade
- Lundi de 18h30 à 20h00 : entraînement marche nordique au stade.
- Mardi de 10h00 à 12h00 : entraînement marche nordique au stade.
- Mercredi de 10h00 à 12h00 : marche nordique douce au stade
- Mercredi de 19h30 à 21h00 : marche nordique compétition au stade (conditions particulières d'inscription)
- Jeudi de 18h30 à 20h00 : entraînement nordique au stade.
- Samedi de 9h30 à 12h30 : randonnée 10 à 15 km dans la région (à partir du 1er novembre pour les nouveaux inscrits et sous réserve de la présence d'un entraîneur))
Attention, car ces prévisions sont susceptibles de varier en fonction des congés scolaires, des jours fériés, des intempéries et de la disponibilité de l’encadrement.
Il est de ce fait essentiel de consulter le site Internet de la marche nordique pour prendre connaissance des éventuels changements de dernière minute.
Sorties exceptionnelles :
Durant la saison, des sorties exceptionnelles viendront compléter ce programme :
- une randonnée nocturne pendanf la période hivernale,
- une sortie sur un dimanche au cours du 2ème trimestre 2020,
- également au cours du 2ème trimestre 2020, un week-end de marche en pension complète dans une région choisie pour sa beauté et sa proximité de fondettes.
Concernant l’usage de la messagerie :
Les listes des licenciés et des adresses Internet figurent sur la partie droite du site. Il est important de veiller à détruire toutes les autres listes en usage, au risque d’oublier d’informer certains de nos marcheurs qui seraient alors pris d’une colère fort légitime.
Un point de repère simple pour vous aider à faire le tri : la liste correcte comporte des noms et des prénoms en majuscules.
Un mail vous parviendra à chaque évènement important ; Il n’est pas utile d’inonder nos messageries pour informer les uns et les autres de nos intentions suite à une invitation de sortie.
Le plus simple est de découvrir avec ravissement, au moment du rendez-vous, ceux qui sont disponibles et d’en déduire habilement ceux qui seront absents ! Ces règles simples n’excluent nullement les messages pour suggérer des parcours, informer des absences de longue durée, se plaindre de l’organisation, maudire les moniteurs …
Concernant ce site Internet : Il a pour objectif de rassembler les informations qui vous seront utiles :
- La liste des licenciés,
- La liste des adresses Internet,
- Les renseignements pratiques pour les prévisions de sortie et le calendrier lorsque disponible,
- Les bilans des sorties lorsqu’ils sont disponibles,
- Les informations sur les circuits de la région,
- Les photos souvenirs.
Il est pour l’instant créé sous un domaine privé, mais pourrait être transféré plus tard sous un autre domaine.
Il est maintenu bénévolement, donc susceptible de comporter des erreurs.
Il sera mis à jour le plus régulièrement possible.
Il est naturellement ouvert à vos critiques et à vos suggestions d’amélioration.
Attention, car toute information mise en ligne sous Internet est susceptible d’être indexée par les moteurs de recherche. Le site comportera des informations limitant ces indexations, mais ne pourra en aucun cas garantir une efficacité parfaite.Règles de circulation (document provenant le la MAIF)
Attention, car ce résumé ne se subtitue pas au code de la route en vigueur
Marcher sur la route
· Un piéton seul
Vous êtes seul : vous devez marcher sur le bord de la route, près du bord gauche de la chaussée dans le sens de votre marche.
Vous êtes ainsi face aux véhicules et vous les verrez mieux arriver.
Vous ne risquez pas d'être surpris par un véhicule qui vous frôlerait en arrivant dans votre dos (Article R412-36 du Code de la route).

· Un groupe de piétons à la file les uns derrière les autres
La règle est la même pour un groupe de piétons, dès lors que ceux-ci circulent les uns derrière les autres en file indienne (sauf si cela est de nature à compromettre leur sécurité ou sauf circonstances particulières) : bord gauche dans le sens de leur marche (R412-42 II du Code de la route).

· Un groupe de piétons qui avancent 2 par 2
La règle change dès lors que l'emprise sur la chaussée dépasse la largeur d'une personne et que le groupe marche deux par deux.
Dans ce cas, le groupe devra marcher près du bord droit de la chaussée dans le sens de sa marche, et il devra laisser libre au moins toute la moitié gauche de la route. Il occupera ainsi la chaussée comme si c'était un véhicule avançant au pas et pourra se faire doubler par les autres utilisateurs de la voie (R412-42 I et II du Code de la route).
De même le Code de la route prévoit que " les infirmes se déplaçant dans une chaise roulante et les personnes poussant à la main un cycle, un cyclomoteur ou une motocyclette doivent circuler près du bord droit de la chaussée dans le sens de leur marche " (R412-36 du Code de la route). Là encore, on considère qu'ils occupent une largeur trop importante pour pouvoir avancer, même lorsqu'ils sont seuls, sur le bord gauche de la route.

Ce n'est donc pas le nombre de personnes, mais la manière dont le groupe avance, qui définit le côté de la route qu'il faudra utiliser.
Un groupe de 12 enfants encadrés par deux adultes qui marchent deux par deux ira sur le côté droit de la chaussée.
Un groupe de 20 personnes avançant en file indienne ira sur le côté gauche.

· Une colonne de maximum 20 mètres
Un groupe qui marche sur le côté droit de la route doit pouvoir être facilement doublé par les véhicules qui passent. C'est pourquoi le code prévoit que la longueur de la colonne qui avance est limitée à 20 mètres.
Si un groupe d'une soixantaine d'enfants, mis deux par deux, s'étale sur trente à quarante mètres, il faudra alors le couper en deux et espacer les deux éléments d'au moins 50 mètres (Article R412-42 III du Code
de la route).
Ainsi une voiture pourra doubler d'abord l'un en empiétant sur la voie de gauche, se rabattre, puis doubler le second.
Traverser la route
Que ce soit pour un piéton seul ou pour un groupe, la traversée de la route ne peut se faire n'importe comment. S'il existe un passage piéton à moins de 50 mètres de l'endroit à atteindre, son utilisation est obligatoire (R412-37 du Code de la route).
En l'absence d'un tel passage, on traversera la chaussée « en tenant compte de la visibilité ainsi que de la distance et de la vitesse des véhicules » en traversant perpendiculairement et jamais en coupant transversalement pour se rendre plus vite au point d'arrivée (R412-37 et R412-39 du Code de la route).
Le principe est de rester le moins longtemps possible sur la chaussée.
De même il faudra contourner une place ou une intersection pour arriver à leur côté opposé et ne jamais couper au milieu de la place ou de l'intersection (R412-39 du Code de la route).
Marcher de nuit
La nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, un groupe qui emprunte la chaussée doit être signalé à l'avant par un feu blanc ou jaune et à l'arrière par un feu rouge. Ces feux doivent pouvoir être visibles à une distance minimum de 150 mètres par temps clair. Il est fortement conseillé de compléter cette signalisation par un ou plusieurs feux latéraux orange.
Ces feux ne sont pas obligatoires si vous circulez en agglomération et que l'éclairage public est suffisant pour que les autres usagers puissent voir le groupe (Article R412-42 IV, V et VI du code de la route).
Autres conseils
Pour un groupe il est bon de prévoir au moins deux animateurs ou accompagnateurs qui se placeront l'un en tête, l'autre en queue. Le premier, qui donne le rythme de la marche, veillera à ce que le groupe reste suffisamment rassemblé et ne s'étire pas le long de la route sur une trop grande distance. Il pourra profiter des croisements pour attendre que le groupe se recompose avant de reprendre sa marche. S’il y a assez d'accompagnateurs, il peut être judicieux d'en envoyer un en " éclaireur " une cinquantaine de mètres en avant afin d'anticiper les virages ou les intersections et de prévenir les éventuels dangers qui peuvent intervenir : un chien errant, une zone boueuse, un véhicule rapide...
On s'équipera également de brassards réfléchissants qui seront portés par les accompagnateurs qui ouvrent et ferment le convoi.
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